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El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, anunció que visitará el sistema de Cablebús en la Ciudad de México para analizar su viabilidad en la capital poblana. Este miércoles 26 de febrero, el mandatario se trasladó a la Ciudad de México para realizar un recorrido por el teleférico, que desde su inauguración ha demostrado ser una opción innovadora para el transporte público en la capital del país.
En una conferencia de prensa, Armenta destacó que su visita no tiene fines turísticos, sino que es parte del proceso de investigación para traer este sistema de transporte a Puebla, como una solución para mejorar la movilidad y la electromovilidad en la ciudad. El gobernador afirmó que, tras el recorrido, ofrecería más detalles sobre la viabilidad del proyecto.
Aunque la agenda del gobernador estaba originalmente prevista para una reunión con Omar García Harfuch, secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, el encuentro fue reprogramado debido a compromisos del funcionario federal. Sin embargo, Armenta aprovechó su estancia en la capital para explorar el sistema de cablebús, un tema que ha sido parte de sus propuestas de campaña.
El Cablebús en Puebla: Una Promesa de Campaña
Durante su campaña para la gubernatura, Alejandro Armenta propuso la instalación de dos rutas de cablebús en Puebla. Su plan era conectar áreas clave de la ciudad, como la junta auxiliar de La Resurrección hasta Casa Aguayo, y de la colonia La Paz a Angelópolis. Además de mejorar el transporte público, Armenta veía el cablebús como una opción con potencial turístico, ya que las rutas pasarían por zonas históricas de la ciudad, como sitios arqueológicos y edificaciones coloniales.
Aunque la ruta de La Resurrección podría presentar desafíos por su topografía y distancia, la colonia La Paz hasta Angelópolis es vista como una opción más viable, que permitiría conectar el sistema de cablebús con el servicio de transporte de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), lo que contribuiría a mejorar la conectividad y a reducir el tráfico en zonas congestionadas.
El Modelo del Cablebús en la Ciudad de México
El sistema de Cablebús de la Ciudad de México, que opera desde el 11 de julio de 2021, se ha convertido en un referente de transporte público innovador. Con tres líneas en operación, el cablebús ha revolucionado la movilidad en sectores de difícil acceso y con infraestructura limitada. La Línea 1, que conecta Indios Verdes con Tlalpexco, tiene una longitud de 9.2 kilómetros y es capaz de transportar a cientos de pasajeros cómodamente en 377 cabinas.
La Línea 2, inaugurada después de la primera, es aún más extensa con 10.55 kilómetros y se ha ganado un lugar en los récords mundiales como la línea más larga del mundo por teleférico. La reciente Línea 3, inaugurada en 2024, conecta diversas zonas de la alcaldía Álvaro Obregón, beneficiando a los habitantes de las colonias altas.
Este sistema ha sido un éxito tanto en términos de eficiencia como de sostenibilidad, ya que, a pesar de las preocupaciones iniciales, se ha demostrado que el cablebús puede ofrecer un transporte rápido y económico a bajo costo (7 pesos por viaje). Además, en algunas estaciones se conecta con el Metro, ofreciendo un sistema integral para los capitalinos.
¿Qué Implicaría para Puebla?
Si el gobernador Armenta logra implementar el cablebús en Puebla, la ciudad podría unirse a una lista de grandes urbes que han apostado por sistemas de transporte innovadores y sostenibles. El cablebús no solo permitiría desahogar algunas de las rutas de transporte más congestionadas, sino que también podría convertirse en una atracción turística al ofrecer vistas panorámicas de la ciudad.
Sin embargo, su implementación requerirá un análisis exhaustivo del terreno, la infraestructura urbana y las posibles rutas, así como la aceptación social de un sistema que podría cambiar por completo el modo en que los poblanos se desplazan.
Con la visita de Armenta a la Ciudad de México, se abren nuevas posibilidades para la electromovilidad en Puebla, que podrían transformar la manera en que los habitantes se mueven por la ciudad, mejorando la calidad del transporte y reduciendo el impacto ambiental de los viajes urbanos. La implementación de este sistema, aún en fase de evaluación, podría representar un paso significativo hacia una ciudad más sostenible y conectada.
